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選擇凝點和傾點主要考慮的因素
選擇凝點和傾點主要考慮的因素是蒸發溫度和制冷劑。蒸發溫度低，要選用凝點和傾點低的油。氨制冷劑冷凍機油的凝點要低于蒸發溫度，但氟利昂制冷劑冷凍機油的凝點和傾點可稍高于蒸發溫度，即相同蒸發溫度氨制冷劑的冷凍機油的凝點和傾點要比氟利昂制冷劑的更低些。目前我國生產的冷凍機油凝點僅有兩種規格，即一4O。c和一25。c兩種。一25。c的冷凍機油可用于蒸發溫度高于一20。c的氨制冷壓縮機，當用于氟利昂制冷壓縮機則蒸發溫度可更低些。如用于空調、小化肥、冷藏瘁等處的蒸發溫度一般均高于一20。c，所以可選用凝點為一25。c的冷凍機油。而蒸發溫度低于一20。c的氨制冷壓縮機要選用一40。c的冷凍機油。
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蒸發溫度、排氣溫度和壓縮級數對冷凍機油的要求
當單級壓縮時如果蒸發溫度愈低、由于排氣溫度高，所以要求冷凍機油的閃點溫度也高，一般要求比排氣溫霞高1－30。C，以保證安全運行。同時要求冷凍機油有較好的抗氧化安定性，較好的粘溫性能和較高的粘度。因為排氣溫度高，油品易氧化變質，所以要選用抗氧化性能好的油，以保證長期使用。由于蒸發溫度和排氣溫度相差愈大，冷凍機油所處的溫度范圍愈寬，所以要有較好的粘溫性能，才能在較寬的溫度藩圍內使粘度變化較小，以滿足不同溫度范圍隨的潤滑要求和保持良好的低溫流動性。由于排氣溫度高，冷凍機油在氣缸中所處的工作溫度也高，這時冷凍機油的牯度會下降。為了保持良好的潤滑條件就需要選用較高粘度的冷凍機油，而且冷凍機油粘度愈高，閃點溫度也愈高，這樣才能滿足排氣溫度高的要求。
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其他制冷劑制冷劑對冷凍機油的要求
二氧化硫在高溫時會使油發生化學反應，由而產生殘渣與膠質，使壓縮機的閬及活塞環粘結或增加磨損，摹至破壞壓縮機工作。所以要求使用精制深度高的除去芳香烴、膠質和瀝青質等物的冷凍機油。因為這類物質愈少，則反應愈輕，生成的殘渣和膠質就愈少。
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冷凍油穩定性試驗方法
穩定性試驗方法是將冷凍機油與R一12、R一22或其他鹵代甲烷(如四氯化碳、一氯甲烷等)混合，測出在一定溫度下和一定時間內，鹵素從甲烷碳上脫下轉化鹵素離子的數量，或觀察油的外觀變化及鍍鋼現象。目前穩定性試驗方法很多，各國都根據本國習慣選用不同的穩定性試驗方法。下面介紹三種試驗方法
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氟利昂制冷系統水份的危害
冷次機浦中溶有水分還會降低油的絕緣性能。所以半封閉式和金封閉式剩冷壓縮機對水分要求比開啟式更高。影響冷凍機油中溶解水分的因素有冷凍機油的化學組成。如果油中含芳香烴量較多，則在油中水的溶解度就較大。空氣中相對濕度和溫度也會影響水在油中的溶解度。
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裝配式保鮮庫冷庫板接縫漏水怎么處理
前幾天幫一個朋友處理了一個裝配式保鮮冷庫漏水的問題，下面將該事故原因分析及處理方案和大家分享下，希望對以后處理該故障的同行們有所幫助。
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開啟式冷庫壓縮機油路系統介紹
由于潤滑油攜走因摩擦而產生的熱量，使潤滑油溫度升高。為了保持油溫低于70度，所以潤滑油系統中還裝有冷卻器，用冷水降低油溫。在用氟利昂制冷劑的制冷壓縮機中，因為氟利昂與油的互溶性好，所以潤滑油中含有大量氟利昂，困而降低了潤滑油的粘度，使潤滑性能變壞。
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氟利昂一R11
是一種無色液體，在正常氣壓下的沸點為23．77度，臨界壓力44．6公斤／厘米。臨界溫度198度。有芳香味，不溶解于水，與潤滑油有高互溶性，能溶解橡膠，不燃燒，不爆炸，化學安定性良好，對金屬無腐蝕作用，但當有水存在時能使金屬腐蝕(主要對黑色金屬)。是常用的高溫制冷劑，常用于空調用離心式制冷機中。
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制冷系統工作原理介紹
氨蒸汽中攜帶的霧狀冷凍機油后，進入冷凝器，被水(或空氣)冷凝和冷卻，凝結成常溫液體，進入貯液器，液氨再經氨液過濾器，以除去液氨中攜帶的少踅污物(氧化鐵屑等)，然后經節流閥，調節流量后膨脹成低溫低壓的液體，此液體進入蒸發器，在蒸發器中吸收周廖介質的熱量而汽化，達到降溫目的。此時液氨已成為低壓低溫的蒸又被壓縮機吸入，如此循環不息，使被冷卻物達到所需低溫。為了保證制冷系統的正常運行，需要經常從冷凝器和貯液器4中放出不凝氣體。此氣體經空氣分離器放出。
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蒸汽噴射式制冷工作原理介紹
利用高壓水蒸汽以1000～1400米／秒的高速進入蒸發器上部的蒸汽噴射泵，不斷抽走蒸發器內的水汽和空氣，使蒸一發器內產生低壓，這時蒸發器內的水在低壓下不斷蒸發，由于水蒸發吸收大量汽化潛熱，使所余部分水的溫度不斷降低。將此低溫水去冷卻需要冷卻的被冷卻物，達到降溫目的。
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蒸汽壓縮式制冷原理簡介
當低壓氣態制冷劑進入壓縮機后，被壓縮機壓縮，壓縮時放出熱量，使制冷劑加熱，變為高溫高壓的過熱蒸汽。此過熱蒸汽進入冷凝器，被水或空氣冷卻，而凝結成高壓常溫的液體。此時制冷劑放出熱量。
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